湖南大学学报·自然科学版

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速度放大型电涡流扭矩阻尼器的缓速性能研究

由于展开速度过快，旋转机构展开到预定形态时常引起机构与限位装置碰撞而造成损坏，如SpaceX公司生产的猎鹰9号火箭在折叠支腿展开过程中，过大转角速度可能导致支腿销铰破坏.加装阻尼器可减缓机构转速，提升展开安全性，是火箭稳定着陆的前提与保证....

交通循环荷载下橡胶混凝土阻尼耗能特性试验研究

橡胶混凝土是以橡胶颗粒为附加集料形成的混凝土，其独特的物理特性和强化效果使其在土木工程中日益推广应用.为了研究橡胶混凝土作为桩承式低路堤体系中桩帽的可行性，制备了不同橡胶颗粒粒径和体积掺量的橡胶混凝土试件，开展了系列静力抗压试验和循环荷载下...

缓冲层-桩板墙组合支护膨胀土边坡现场试验研究

为研究缓冲层对桩板墙结构支护膨胀土边坡的力学与变形特性的影响，以湖北当阳某铁路膨胀土边坡的桩板墙-缓冲层［包括聚苯乙烯泡沫（EPS）缓冲层和袋装砂石缓冲层2种］组合支护结构为对象，通过实施现场试验，分析气候环境作用下该组合支护结构中的土体湿...

木-混凝土螺栓连接力学性能试验及承载力计算模型

连接节点的设计是保证木-混凝土混合结构中两种材料协同工作的基础.为研究常用工程木-混凝土螺栓连接节点的力学性能及破坏模式，分别选用正交胶合木（Crosslaminatedtimber， CLT）-混凝土螺栓连接和云杉-松木-冷杉（Spruc...

装配式局部活性粉末混凝土梁柱节点恢复力模型

为了验证所提出的装配式局部活性粉末混凝土框架梁柱节点的抗震性能，对4个足尺节点进行了低周反复荷载试验，在试验的基础之上，针对节点的连接特点，提出了强度和变形计算方法，构建了平顶的三折线骨架曲线理论模型.通过理论计算得到试验滞回曲线各阶段曲线...

带悬臂板单箱双室薄壁箱梁畸变效应分析

为研究带悬臂板单箱双室薄壁箱梁的畸变效应，基于板梁框架法建立了畸变控制微分方程，给出竖向偏心集中荷载作用下该方程的初参数解，同时还导出了带悬臂板单箱双室截面箱梁畸变框架惯性矩的具体解析式.利用解析理论对悬臂梁和简支梁算例进行分析，研究结果表...

混凝土边框率对结构保温一体化墙板热工性能影响的试验研究

为了响应国家“十四五”规划大力发展装配式建筑，提升新建建筑节能水平的号召，助力国家“双碳”目标的实现，研发了一种预制结构保温一体化复合夹心墙板.墙板四周设置实心混凝土边框作为连接件，以实现墙板的全干式连接.边框的存在形成显著的热桥，这在很大...

特高压长悬臂输电塔横担结构竖向地震易损性分析

±800 kV特高压长悬臂输电塔横担结构属于高位水平长悬挑结构，对竖向地震作用比较敏感，亟须开展横担结构的竖向地震易损性分析研究.鉴于此，提出一个考虑多重性能水准的特高压长悬臂输电塔横担结构竖向地震易损性分析框架.首先，以某特高压...

钢模块单元承插式柱-柱节点弯剪承载力研究

提出一种新型承插式柱-柱节点，采用内外套筒作为上下钢管柱的拼接构件，仅通过高强对穿螺栓拼装，可以满足建筑结构装配化的需求. 针对其在弯剪作用下的承载性能，设计并制作了三个足尺试件进行静力加载试验，获得了节点的受力特征、破坏模式、极限承载力和...

变截面波形钢腹板悬臂梁抗剪性能研究

为了在变截面波形钢腹板悬臂梁的剪应力计算时考虑翼板、腹板以及组合箱梁截面转角差异，首先从翼板、腹板以及组合箱梁截面转角出发建立位移函数，采用能量变分法将翼板与腹板承剪进行剥离，利用弯矩等效分离顶、底板承剪；其次结合变截面波形钢腹板组合箱梁的...

车辆参数对大跨钢管混凝土拱桥车桥耦合振动响应的影响规律研究

车辆运行会引起桥梁振动，随着跨径增大，桥梁非线性增加，车桥耦合作用愈加明显.本文以575 m大跨钢管混凝土拱桥广西平南三桥为研究对象，对其开展了脉动试验和现场无障碍行车试验，同时建立了精细化车桥耦合有限元模型，进行了不同车速、车重影响下的车...

基于Dynamo的Revit-Midas/Civil斜拉桥模型信息转换

BIM模型不支持有限元计算，且BIM模型与有限元分析模型数据交互困难，故BIM技术正向设计过程中存在建模效率低、模型修改困难等问题，无法做到BIM结构设计与有限元力学分析一体化，增加了结构模型建模与纠错成本.本文依托Revit和Midas/...

基于WIM数据的公路斜拉桥拉索疲劳可靠度评估

针对我国超重车辆荷载频发导致现行规范难以反映真实桥梁安全的问题，本文基于实测WIM数据构建了考虑冲击效应的车流荷载响应生成框架，采用复合极值理论外推随机车流响应，建立了一种考虑评估基准期影响的车辆荷载效应概率模型，提出了基于实测车流的斜拉索...

车流作用下大跨桥梁-伸缩缝一体仿真方法及动力分析

为实现车流过桥时的伸缩缝动力分析，针对桥梁-伸缩缝体系中主梁与伸缩缝尺寸相差悬殊、伸缩缝构造复杂、常规建模无法兼顾细部分析和计算效率的问题，提出桥-缝一体“十”字建模思路，建立了车-桥-缝分析系统，探究车流动态因素对伸缩缝动力响应的影响.首...

基于大涡模拟的山区桥址风场及其对桥梁抖振响应的影响

为研究位于复杂山区地形的桥址区风场特性及其对大跨度桥梁抖振响应的影响，以山区某斜拉桥为工程背景，采用大涡模拟方法获取桥址区足量监测点的脉动风场特性；分别以传统谐波合成法模拟的脉动风场、规范建议的C类脉动风场与大涡模拟方法计算得到的脉动风场计...

滑坡灾害影响下高速公路网络鲁棒性分析

地质灾害的发生通常导致道路交通基础设施大面积故障，将对区域内的交通活动产生严重影响.为分析交通系统抵御灾害破坏的能力，本研究在考虑地质灾害对运输网络影响的基础上，提出了一种评估公路网络鲁棒性的方法.结合历史灾害数据，将灾害对道路交通的影响量...

面向低光照环境的车辆目标检测方法

在智慧交通系统和城市安全领域中，准确获取车辆信息至关重要. 通过视频或图像等视觉识别手段可以直接获取车辆相关信息. 然而，在低光照环境下，图像亮度和对比度降低、噪声增加、图像细节特征易丢失，这些问题导致车辆目标检测算法的精度大大降低. 为此...

地表超载作用下锈蚀盾构隧道结构易损性分析

地表超载是威胁盾构隧道结构安全运营的重要因素，且随着隧道服役时间的增长，钢筋锈蚀导致的盾构隧道性能劣化可能进一步加剧地表超载作用下结构损伤破坏的风险.鉴于此，提出了地表超载作用下锈蚀盾构隧道结构易损性分析方法，以软土地区某典型浅埋盾构隧道为...

动荷载作用下隧道锚承载性能及影响因素敏感性分析

为了更加合理地评价悬索桥隧道式锚碇的承载能力，探究隧道锚在动荷载作用下的失效过程，借助有限差分软件建立数值模型，提取并分析接触面应力应变分布形式，并与静力作用下结果进行对比，建立不同工况研究锚塞体参数与动荷载参数对承载力的影响.研究结果表明...

隧道围岩透明相似材料强度特征与配合比研究

随着透明化物理模型试验在隧道工程力学机制与变形特征研究中发挥越发显著的作用，同时满足透明度和相似原理要求的围岩相似材料成为保证试验结果与实际工程相契合的关键.本文基于正交试验数据的统计分析，总结配置的透明胶结土相似材料的强度特性，探索用于表...

基于椭球体理论粘性土层隧道松动土压力研究

准确预测隧道上覆土压力对隧道支护结构的设计和开挖方式的选择具有重要意义.Terzaghi土拱效应理论是基于滑移面为垂直面这一假设建立的，但实际情况中由于受到地层扰动的影响，滑移面呈现出曲面形状.为研究粘性土层滑移面演化规律及松动土压力分布规...

砂岩剪切破裂面形貌特征及粗糙度各向异性

岩体破裂面的形态特征是影响其剪切滑移破坏的重要因素，法向应力是岩体剪切破裂面形态特征的重要影响因素.为研究法向应力对砂岩剪切破裂面形貌特征和粗糙度的影响，首先开展了砂岩双面剪切试验，获得不同法向应力作用下砂岩剪切破裂面，然后对直剪试验中形成...