汽车纵横

2025年09期

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《汽车纵横》是由中国汽车工业协会唯一出品、公开发行的高端、专业、权威杂志，是中国汽车工业协会重要信息发布媒体。\r\n\... 展开

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月刊

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汽车

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破局关键路径：共建汽车行业可信数据空间 当前，全球汽车产业正加速向数字化、智能化转型，数据呈现爆发式增长态势，已成为驱动汽车产业高质量发展的核心引擎，为激发数据要素价值释放并全面推进汽车产业数字化进程，“可信数据空间”应运而生。数据要素：汽车产业高质量发展的核心引擎。全球新能源...

东风汽车向资本市场甩出一张“王牌“ 东风集团股份计划通过“介绍上市 + 私有化”的方式实现资源优化配置：推动旗下岚图汽车以介绍方式登陆香港联交所，同时对东风集团股份私有化，向资本市场甩出了一张“王牌”。没有募资，却掀起巨浪。 8月22日晚间，东风集团股份（0489.HK）发...
全球销冠的丰田，也有本难念的经？ 丰田发布全球业绩快报，销量整体向好，却陷入“增收不增利”困局。全球销量第一车企，要如何化解关税危机？ 7月30日，丰田汽车公布了2025年6月及上半年全球销售业绩快报。数据显示，公司上半年整体表现向好：1月至6月累计销量达554.49万辆（...
豪掷38亿欧元！印度塔塔收购依维柯 继2008年以28亿美元收购捷豹路虎后，印度塔塔汽车再次大手笔出手，以38亿欧元全现金交易方式，将意大利老牌商用车制造商依维柯收入囊中。该交易预计2026年上半年完成。 7月30日，印度塔塔汽车与意大利依维柯正式宣布达成协议。双方将组建一个...
超豪华车税调整该“油电同税”了吗？ 此次超豪华车税收调整将各种动力类型汽车都纳入征收范围，或许透露出一个重要信号，一直以来行业呼呼的“油电同税”有希望被提上日程。继2016年我国首次对超豪华小汽车，即每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车加征10...
合资车企终于迎来“绝地反击”时刻？ 在经历了连续五年的“低谷期”后，合资车企的市场份额终于迎来止跌回升。除了燃油汽车市场回暖外，更重要的是通过一系列的变革举措，合资品牌已开始重拾发展节奏。在华市场份额已连续五年下滑的合资品牌，似乎正迎来“绝地反击”的新时刻。根据中国汽车工业...
半年报盈利！“黑马”零跑是如何炼成的？ 在新能源汽车从“增量竞争”转向“效率竞争”的新阶段，零跑的实践或许正在证明：当技术自研遇上供应链革命及全球化浪潮，新势力不仅能活下来，而且可以活得更好。日前，零跑汽车发布的2025年半年度财报显示，其在销量、营收、毛利率等多维度实现全面突...

共话未来！重磅嘉宾齐聚汽车软件与芯片盛会 8月28日—29日，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会（简称“大会”）在重庆举办。大会旨在凝聚各方力量，促进协同创新，为全球贡献智能汽车生态“中国方案”。据大会组委会介绍，作为2025世界智能产业博览会的系列活动，本...

反内卷式恶性竞争构建汽车产业新型竞合生态 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对于各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动，同时要健全行业规范竞争的长效机制，构建健康有序...
汽车业内卷式恶性竞争是时候“退场”了 内卷式恶性竞争让业内企业深受其害。共同遏制内卷式恶性竞争是当下汽车行业企业应共同承担的重要责任和历史担当。健全规范竞争长效机制，构建协作共赢的产业竞合新生态，需综合整治内卷式竞争。近年来汽车行业“内卷式”恶性竞争话题成为热点，引起了各方高...
付炳锋：加强行业自律，健全长效竞争机制 中国汽车工业协会将继续贯彻落实好国务院常务会议精神，完善长效工作机制，继续把行业自律工作放在首位，扎实推进汽车行业健康可持续发展，以营造风清气正、健康和谐的良好产业生态。 2025年7月16日，国务院常务会议指出，要着眼于推动新能源汽车产业...
缩短账期后，整车企业反内卷进行时 从“价格战”到“价值战”的转型，需要的不仅仅是一纸承诺，而是整个行业竞争理念的重构与发展模式的深刻变革。销量增长与利润提升本应相辅相成、互促互进，但当内卷加剧、无序“价格战”愈演愈烈时，这两者却成为了难以调和的矛盾，甚至汽车企业被迫只能在...
新车内卷“殃及池鱼”，二手车困局何解？ 一面是政策红利持续释放，一面是价格内卷加剧、诚信体系待完善、盈利模式遭挑战，二手车行业已行至变革的十字路口。如何在这场变革中找准方向、突破困局，成为行业亟待解答的难题。城门失火，殃及池鱼。近两年来，汽车行业以“价格战”为主要表现形式的“内...
中国汽车供应链，从“卷”走向“竞合” 破解“内卷”的答案，是“竞合”。中国汽车供应链的领军者们已然意识到，唯有在竞争中合作、在合作中竞争，方能穿越红海，在全球产业链中重塑话语权。当前，在电动化、智能化浪潮的推动下，全球汽车产业正经历深刻变革。新能源汽车产业持续向好，国内主流车...
金融工具如何改写汽车内卷剧本？ 并购重组、政府引导基金、供应链金融、绿色金融、消费金融等一系列金融工具，已在汽车产业反内卷的不同环节发挥出重要作用，为产业转型注入了关键动力。中国汽车工业协会数据显示，2025年1-7月份，我国汽车产销分别完成1823.5万辆和1826....
破汽车内卷恶性循环，需靠全球规则与协同 汽车产业要避免陷入低价倾销的价值透支困境，关键在于重新定义竞争——从“谁更便宜”走向“谁更高效、更创新、更可持续”，以此通过制度与协同塑造更高层次的竞争力。 “内卷”几乎成了全球汽车产业的共同话题。大众汽车集团前CEO赫伯特·迪斯...

专访李开国：剧透新能源汽车技术路线图3.0 汽车产业迎来产业变革和产业生态重塑的关键节点。计划2025年10月正式发布的“节能与新能源汽车技术路线图 3.0”应势而出。预判未来15年新能源汽车技术发展走势，电动化和智能化融合发展是其基本定位。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强...
“双碳”时代纯电与增程的路径分野 纯电动汽车在V2G技术赋能下，化身能源互联网中跃动的“活性节点”。而增程式汽车在销量高增长背景下仍具市场热度，却在技术天花板与能源安全的双重约束下渐显其局限性。当全球碳中和浪潮成为产业变革的时代潮汐，中国“双碳”目标作为深度参与全球气候治...

56天极速重组，新央企为何会是新长安？ 重庆“逆袭”北上广，迎来首家一级央企总部。揭秘新长安升级新央企的深层逻辑。当中国汽车行业进入机遇和挑战并存的关键时期，一场关于“国家队”的改革势在必行。但谁也没有想到，此次改革的决心如此之强，力度如此之大。 7月29日，中国长安汽车集团有...
Q6Le-tron上市：豪华合资品牌创新样本 诚意满满的一汽奥迪Q6Le-tron来了。这一次，一汽奥迪要用产品力、营销力和本土化，重新定义新能源时代的豪华标杆。两年前的慕尼黑车展上，时任奥迪中国总裁温泽岳向媒体披露，将在奥迪一汽新能源公司长春生产基地正式投产Q6Le-tron，并专...

澳洲市场，中国车企的新大陆？ 在遥远的南半球，一个人口超2700万、汽车年销量稳定在100万辆之上的市场——澳大利亚，如今正悄然成为中国车企出海的新热土。近年来，随着国内汽车市场竞争日趋激烈，出海逐渐成为了车企寻找新增长引擎的必然选择。而澳洲（特指澳大利亚），凭借其成...
车企押注PHEV/REEV是风口还是陷阱？ 随着新能源汽车市场的快速发展，传统燃油车占比将持续下滑，纯电动汽车市场增长放缓，插电式混合动力和增程式混合动力汽车的市场份额预计将持续扩大。在全球可持续发展目标的推动下，汽车行业正经历着前所未有的变革，尤其是在新能源汽车动力总成技术领域。...

雷诺－日产联盟驶入“善后时代”了吗？ 编者按：在全球汽车产业面临转型与地缘摩擦之际，企业如何谋求生存与发展备受关注。本期报道聚焦三大案例：雷诺－日产联盟的战略调整，Stellntis 重返中国市场的动作，以及德国车企在美欧关税下的应对策略。三者共同呈现了行业实体在联盟协作、关键...
Stellantis“再看向”中国 新任CEO菲洛萨率高管团队访华，Stellantis 能否告别“轻资产”摇摆战略？面对全球亏损与竞争困局，这家汽车巨头如何借助中国新能源产业链与市场重振全球业绩？ 2025年7月底，武汉迎来了一场颇具象征意义的访问。Stellantis集团...
关税围城下，德国车企的缓冲与隐忧 美欧关税摩擦下，德国汽车业陷入两难：企业通过机制创新、政策沟通与本土化布局应对“美国优先”挑战，但供应链调整、成本与政策不确定性正重塑行业格局，推动全球多元化战略加速。关税重压，正在将德国的支柱产业推向地缘政治的前沿。自2025年3月起，...

2025年7月国产汽车销量增长14.7% 从长远看，国内汽车市场正沿着“电动化、智能化、全球化”方向稳步前进。随着“反内卷”工作的深入开展，车企价格策略更趋理性，渠道稳定性不断增强，汽车行业将从“价格竞争”转向“价值竞争”。 2025年8月11日，发布了2025年7月份及1-7月我...
2025年7月国产乘用车销量增长14.7% 当前的国内乘用车市场呈现出“自主品牌强势领跑、合资与豪华品牌承压调整、新能源市场格局深度重构”的特点。未来，随着技术的不断进步和市场竞争的加剧，中国汽车市场的格局还将发生更多变化。 2025年8月11日，中国汽车工业协会发布了2025年7月...
2025年7月国产商用车销量增长14.1% 目前，新能源、全球化成为我国商用车转型升级的新引擎。长远来看，开拓海外市场，将为我国商用车企业带来销量和利润的增长空间，缓解国内市场需求不足、利润下滑的困难局面。 2025年8月11日，中国汽车工业协会发布了2025年7月份及1-7月我国汽...
2025年7月国产新能源汽车销量增长27.4% 不断攀升的销量数据验证了我国在电动化与智能化领域的先发优势。目前，我国新能源汽车产业已经从“政策驱动”进入“市场驱动 + 技术驱动”的新阶段。未来的竞争，将是全球化格局下多维度的综合比拼。 2025年8月11日，中国汽车工业协会发布了202...
2025年7月国产汽车出口量增长22.6% 我国汽车“出海”正处于三大转折期，一是从产品输出到体系输出的转折，二是从“走出去”到“融进去”的转折，三是从“以价取胜”到“以质立市”的转折。这意味着中国汽车产业全球化战略的全面重构。 2025年8月11日，中国汽车工业协会发布了2025年...
2025年7月国产动力电池装车量55.9GWh 受益于我国庞大的新能源汽车市场需求和较为完善的供应链支持，当前中国锂电企业在全球动力电池产业中的规模生产能力和高端技术领先优势都较为明显，保持长期稳定增长的发展趋势可期。 2025年8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2025年7...
截至2025年7月充电设施累计1669.6万个 据国家能源局统计，截至目前，我国新能源汽车充电基础设施县域覆盖率已经超过 97% ，乡镇覆盖率超过80% 。国家能源局预计，我国新能源汽车今年全年的充电量将与三峡电站的年发电量相当。 8月22日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了截至2...
2025年7月全球车市：美洲增长，亚欧普降 全球主要汽车市场发布的销量数据显示，2025年7月全球汽车市场呈现区域分化态势。美国：新车销量140.7万辆，同比增长 6.0% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量数据显示，2025年7月，美国汽车销量完成140.72万辆，同比增长 ...