复合结构加固变形管片隧道衬砌承载力试验研究

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摘 要：为进一步提高变形管片隧道衬砌结构的稳定性，本文提出利用半环钢板复合结构加固变形管片，并研究不同荷载下变形隧道衬砌的受力变形情况以及加固后隧道衬砌结构的破坏模式。试验结果表明，当荷载达到约500 kN时，加固前后的管片竖向位移均达到最大值，其中，加固前的竖向位移为6.2 mm，加固后的竖向位移为2.3 mm，加固前的竖向位移远大于加固后，半环钢板加固变形管片后，可有效防止混凝土及管片结构产生裂缝。（剩余4569字）

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