基于动力学的轨束梁加固线路限速条件优化研究

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摘 要：既有铁路桥涵进行改（扩）建时，为保证行车安全，通常在铁路线路上架设轨束梁对其进行加固。期间，根据《普速铁路工务安全规则》要求，需对既有线路行车采取限速措施，但设计文件要求的限速值使得线路施工期间的铁路运能很紧张。为了缓解铁路桥涵施工与列车运行之间的矛盾，研究建立了动力学分析模型，分析了不同列车时速下轨道刚度变化及列车安全性和舒适性指标变化，提出了不同情况下合理、安全的铁路限速目标值，为施工方案设计和管理铁路运能提供了理论指导。（剩余5827字）

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