吴甘沙：无人驾驶的“木桶原理”短板决定一切

——驭势科技有限公司董事长兼CEO

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过去几年，不少业内人士都在畅想L4级自动驾驶的未来，可现实是，就连L3级自动驾驶的大规模量产，恐怕都得等上十年甚至更久，落地难度超乎想象。在我看来，自动驾驶要实现量产，容不得半点闪失，这也使得在这项技术上，99分和0分没什么区别。回顾过往，无数投身自动驾驶的创业公司折戟沉沙，究其原因，大多卡在了99分的门槛上，而想要突破这最后1分，得付出成倍的成本。（剩余390字）

试读结束

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