紧急制动条件下重载货车车辆动力学行为研究

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摘要： 重载列车实施制动时，列车车辆所表现出的动力学行为比无制动情况下更加复杂，这给列车行车安全带来了极大的考验。为研究紧急制动条件下重载列车最大车钩力处的车辆动力学行为，以中国25 t轴重重载货车为研究对象，建立考虑闸瓦摩擦制动的重载货车车辆‑轨道纵垂耦合动力学模型。基于此，系统地研究了车辆在紧急制动时，不同运行速度和黏着状态对轮轨动态作用和车辆振动响应的影响。（剩余14988字）

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