转子系统突加不平衡的动力学相似设计方法

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摘要： 针对转子系统突加不平衡问题，提出了一种动力学相似设计方法。根据动力学微分方程，运用方程分析法和量纲分析法，考虑阻尼缩比建立动力学相似关系。根据应变能分布准则，设计转子系统原型，利用相似关系对原型进行缩放建立畸变模型，通过仿真和试验对原型和畸变模型的动力学相似性进行验证。仿真结果表明：畸变模型与原型临界转速、应变能分布、瞬态响应具有较高的相似性，前两阶临界转速误差分别为0.1%和0.13%，峰值振幅误差为3%。（剩余14021字）

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