山岭隧道扩挖稳定性及支护参数优化分析

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作者简介：杨 健（1990—），工程师，主要从事公路桥梁设计工作。

摘要：文章以某山岭公路隧道为研究对象，采用数值模拟的方法研究隧道扩挖的稳定性，并重点对相关支护参数影响规律进行了分析，得到以下结论：现场监测结果和数值模拟结果曲线吻合度较高，且在隧道扩挖稳定之后二者曲线基本趋于重合，说明了该数值模拟方法的正确性；通过增大锚杆长度和减小锚杆纵向间距可以减小单根锚杆所承受的最大轴向拉力，减小扩挖隧道的变形，从而增大隧道稳定性；增大喷射混凝土厚度可以减小扩挖隧道的变形，增大隧道稳定性；建议该工程锚杆长度、环向间距、喷射混凝土厚度分别优化为3.5 m、1.0 m和25 cm。（剩余3203字）