穿越多软弱夹层的公路隧道围岩稳定性分析

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摘要：为探究软弱夹层数量对隧道围岩稳定性的影响，文章依托某多软弱夹层公路隧道实际工程，运用FLAC3D有限差分软件建立多软弱夹层隧道计算模型，通过典型断面数值反演，并结合实际监测结果，验证数值模型和研究方法的可靠性，得到如下结论：（1）对比分析数值仿真结果与监测数据可知，典型断面围岩变形模拟值和监测值变化趋势一致，模拟值略小，差值在容许范围内，即数值模型可行；（2）对比4种工况模拟结果可知，软弱夹层对隧道围岩稳定有较大影响，围岩变形、应力、塑性区范围随软弱夹层数量的增加而增大，且在软弱夹层附近出现集中，显著增加了隧道破坏风险；（3）围岩位移受软弱夹层影响最大，故应当将其作为穿越多软弱夹层的公路隧道围岩稳定性的判断标准。（剩余5768字）