城市轨道交通14号道岔的行车组织效率分析

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随着城市轨道交通快速发展，长大编组线路逐渐增多，高密度折返、快慢车运行等均对道岔侧向通过速度提出了更高要求。针对我国地铁A8编组线路的站前折返能力及快慢车线路的行车功能，就侧向通过速度更高的14号道岔和既有12号道岔进行了行车组织效率分析，结果表明：14号道岔可满足“大编组高密度”线路的折返能力及快慢车线路的行车需求，提高了地铁运输能力、运输效率以及旅客舒适度，在国内地铁行业具有很好的应用前景。（剩余3739字）

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