侧风下列车进出路堑的气动特性研究

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基于三维的非定常不可压缩N-S方程，k-e湍流模型，采用有限体积法，研究了列车在25 m/s的侧风作用下，以300 km/h的速度进出路堑的空气动力学特性。结果表明，列车在进入路堑前，除了升力，头车的多数气动指标最大。进入路堑后，多数的气动指标会下降，其中头车的变化最为明显，因此头车的安全性是最差的。（剩余2365字）

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