爆炸冲击荷载下钢纤维混凝土隧道衬砌力学性能研究
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摘要：为了研究爆炸冲击荷载下钢纤维混凝土隧道衬砌力学性能，采用有限元与无限元相耦合的方法建立三维有限元数值计算模型，利用CONWEP方法实现爆炸加载，研究隧道运营期内爆冲击荷载下钢纤维混凝土衬砌的损伤演变和围岩条件的影响。结果表明：（1）爆炸冲击作用后钢纤维混凝土衬砌结构并不呈现大的主贯通裂缝，而呈现多条裂缝相互切割；（2）围岩条件对爆炸冲击荷载下钢纤维混凝土隧道衬砌力学性能有重要影响，围岩条件提高有助于隧道损伤程度和损伤范围的减小，但当围岩条件很好时隧道内侧损伤程度会增大。（剩余5880字）