砂卵石地层地铁车站基坑咬合桩围护结构参数分析

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车站基坑变形将受车站所处地层、开挖规模与围护结构形式等因素的影响，控制施工中的位移变形和减小对邻近建筑物的影响是学者们的研究热点。以洛阳轨道交通1号线塔湾站深基坑工程为依托，利用有限元软件GTS对基坑开挖过程进行数值模拟，对洛阳砂卵石地层车站基坑咬合桩直径和桩间距2个参数进行分析。研究结果表明：咬合桩直径对围护结构水平位移影响最大，基坑及地表位移次之。（剩余5152字）

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