车辆半主动悬架减振支柱的刚度特性分析
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摘 要：为了提高车辆行驶平顺性，对半主动悬架一体化减振支柱的结构进行了优化设计，推导了双气室空气弹簧数据模型，利用MATLAB/Simulink仿真工具，对新型一体式减振支柱刚度特性进行了仿真分析，为搭建半主动悬架一体化减振车辆整车性能分析提供理论。
关键词：车辆工程 半主动悬架 减振支柱 双气室空气弹簧 刚度特性
汽车悬架结构关系到汽车平顺性能，随着我国车辆保有量的增加，车辆使用者对车辆的舒适性、操纵性、稳定性和可靠性的要求日益提高。（剩余3100字）