汽车侧门内板共振噪声优化方法

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摘 要：针对司机和第二排乘客在特定工况下听到尖锐噪声引起不舒适的问题，NVH及车身工程区域通过整车路噪实车采集及CAE仿真虚拟分析结果相结合，采用噪声采集、仿真分析相结合的手段，确认故障模式为噪声激励传函与侧门内板低模态耦合振动引起的噪声；通过仿真分析确定具体低模态位置，提出有效的改进措施，并对提升内板模态及降低噪声激励传函的方案进行验证和确认，跟进方案量产实施，解决了尖锐噪声导致乘客听觉不舒适问题，提升整车NVH品质。（剩余2473字）

试读结束

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