燃料电池余热利用系统开发及试验分析

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摘 要：本文设计直暖和换热器两种燃料电池余热利用系统，并测试对比两种方案的余热利用功率和实际效果，试验结果表明两种方案均可以实现余热利用13kW以上，效果显著，对降低燃料电池车辆冬季氢气消耗量有重要作用;并且直暖方案比换热器方案余热利用功率高约23%，但直暖方案需要增加电控三通阀，需要针对性开发相对较复杂的控制策略，综合成本较高。（剩余3781字）

试读结束

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