直线共轭少齿差行星齿轮传动仿真及实验研究

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摘  要：为了研究直线共轭齿廓在少齿差行星齿轮传动领域的性能特点，展开推导了直线共轭少齿差行星齿轮传动的数学模型，对其动态啮合力及振动特性进行仿真分析并进行了振动测试实验验证。结果表明，减速器性能表现良好，几种典型工况下啮合力最大误差值为7.01%，分析固定内齿轮第310，580 节点的振动加速度值在齿轮副进入啮合瞬间达到峰值。（剩余8202字）

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