“桥建合一”车站振动舒适度研究

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摘  要：针对“桥建合一”型高架车站列车通过引起的振动环境对乘客舒适度的影响，以济南轨道交通 8 号线一期工程中的典型“桥建合一”车站为研究对象，深入分析其振动特性、振动传递路径及影响机制。采用加速度传感器布设与有限元仿真相结合的方法，探讨车站振动舒适度的评价方法，并提出针对性改良措施。研究表明，结构设计优化、列车限速等措施能够有效提升“桥建合一”车站的振动舒适度。（剩余4746字）

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