高速列车车轮踏面磨耗影响参数研究

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摘  要：为研究车轮踏面磨耗的关键影响因素，采用UM建立高速列车多体动力学仿真模型、轮轨接触模型、磨耗模型为一体的磨耗预测模型，在轮轨法向接触中采用Kik-Piotrowski模型进行法向接触求解，通过Fastsim算法求解接触斑内蠕滑力、黏滑区及滑动量分布，采用Specht磨耗模型计算磨耗量。（剩余7165字）

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