路基高边坡自适应锚索支护效果及稳定性研究

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摘  要：该研究以贵州毕威高速公路乌木铺高边坡支护为工程背景，采用大型有限差分软件FLAC3D进行数值模拟，分析支护结构在各阶段的受力机理和工作性能，研究表明，在安装锚索之前，安全系数为1.06；在安装1 400 kN和1 500 kN锚索之后，安全系数增加到1.11；安装所有锚索后，安全系数增加到1.29，在锚索的锚固作用下，边坡的滑动趋势变小，边坡水平和竖向位移明显减小，边坡分级支护后的自适应锚索的锚固效果较好，边坡基本稳定。（剩余7806字）

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