新建河道下穿既有高铁桥梁安全分析

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摘  要：针对新建河道下穿既有高铁桥梁施工过程（排桩支护结构施工、U型槽河道施工、河道最高设计水位）对桥墩以及桩基础的影响进行数值分析。结果表明，河道下穿施工引起的既有高铁桥梁桥墩的变形量在0.5 mm以内，满足《高速铁路设计规范》中限值要求，说明新建河道对高铁桥梁影响较小。河道下穿施工过程中，在距离桩顶（0.28～0.34）倍桩长处的轴力出现最大值。（剩余4995字）

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