公路软岩高填方路基稳定性及其控制研究

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摘要 依托某公路工程高填方路基试验段，采用试验研究方法，就软岩填料的矿物组成、工程性能、压缩性能和抗剪强度等进行了系列试验。研究表明：软岩填料主要由黏土矿物组成;饱水条件下的软岩软化系数要高于干湿循环作用下的软化系数;压实度为0.96时的软岩压缩系数随着干湿循环作用基本保持不变;软岩的抗剪强度在前6次干湿循环作用下减小幅度更加明显，6次以后基本趋于稳定。（剩余3540字）

试读结束

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