铁路车站人行地道结构配筋设计研究

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摘要 文章以普速铁路车站新建人行地道为背景，通过计算公式推导、Midas建模分析进行结构配筋设计。采用有限元模型受力计算和公式计算相结合的方法，对下穿铁路人行地道框架结构受力主筋的直径、根数进行设计，并采用框架结构配筋软件验证其准确性，为以后类似的框架结构配筋设计提供一定的参考。

关键词 铁路人行地道;框架结构;有限元模型;配筋设计

中图分类号 U445.57 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）09-0102-04

引言

城市的铁路建设完成后，一般都将城市分割成两个区域，铁路建设时两侧的区域发展并非均衡，因此穿越铁路的通道在铁路建设时期并未充分考虑。（剩余3366字）