城镇土地利用与路网形态对过境公路交通事故的影响

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根据世界卫生组织统计数据显示，道路交通事故作为全球性的公共安全问题，2023年导致约119万人死亡[1]。在我国城镇化进程中，公路沿线区域因其显著的经济集聚效应，促使多数建制镇选择沿公路进行规划建设[2-3]，这种发展模式在特定时期推动了区域经济的快速增长。随着城镇规模的持续扩张和功能的不断完善，过境交通流与本地交通流间的交互干扰日益明显，交通事故风险显著增大[4]。（剩余7899字）

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