基于高铁全生命周期的县域经济发展

——以沪昆高铁为例

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摘要：为分析高铁全生命周期下的县域经济发展规律，采用固定效应回归与渐进双重差分（difference in differences，DID）相结合的方法，以沪昆高铁为例，根据2008—2020年浙江、江西、湖南、贵州、云南等5个沿线省份县域经济面板数据，分析高铁建设期与运营期对县域经济的影响。研究表明：高铁建设期与运营期分别对县域经济起促进或抑制作用，建设期的福利效应范围为0～120 km，随距高铁线路距离的增大，福利效应逐渐减小，以促进第二产业发展的方式推动县域经济变化；运营期的集聚阴影范围为距中心城市58～316 km，呈∩分布，以加速县域人口迁出的方式影响县域经济发展。（剩余12775字）