地铁盾构软土及透水层始发方案设计与研究

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摘要：广州地铁十八号线盾构隧道于某中间风井盾构始发，根据始发场区的岩土特性可知，其存在着始发漏水、涌水、涌砂风险，针对可能出现的以上风险，采用盾构端头加固进行保护，始发采用素混凝土墙外包、内部三轴搅拌桩、旋喷桩进行加固。按照先施工素墙，再进行内部搅拌桩施工，最后进行旋喷桩的施工顺序。旋喷桩施工应于盾构井基坑开挖完成后，盾构接收前施工，以起到接缝止水的作用。（剩余4835字）

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