分车模式下地铁客货协同运输与时刻表联合优化

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摘要：【目的】为了研究分车模式下地铁客货协同运输与时刻表联合优化问题，对列车、需求与潜在的时空轨迹之间的关系进行了重构，从而构建了整数线性规划模型，替代了传统的非线性规划模型。【方法】该模型的目标函数包含了货运列车的运用数量、客运需求的等待时间以及货运需求的滞留时间，所需满足的限制条件主要包括客货需求的流平衡约束、客货列车的容量约束、客运需求的最长等待时间约束以及货运需求的最长滞留时间约束等。（剩余8812字）

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