波纹钢板加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验与数值分析

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摘要：【目的】为研究波纹钢板内衬加固隧道衬砌的局部荷载传递机理和力学性能。【方法】将隧道衬砌单元视作为梁单元，开展了波纹钢板加固钢筋混凝土梁的抗弯性能试验，建立相应的三维精细化有限元模型，通过试验结果验证模型并对荷载传递机理进行分析。【结果】研究结果表明，与未加固的梁相比，波纹钢板加固梁的极限荷载提高了30%～41%，极限荷载随锚栓数量的增加而提高，波纹钢板与混凝土结构的相对滑移随锚栓数量的增加而降低。（剩余12976字）

试读结束

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