地铁盾构下穿既有铁路安全防护措施研究

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摘要：地铁盾构区间隧道下穿既有运营铁路时会扰动线下基础，为保证铁路运营安全、避免行车风险，需要采取合理的安全防护措施。以北京地铁19号线新宫站—新发地站区间隧道下穿运营铁路为背景，通过数值模拟对下穿铁路的防护措施进行了研究，确定了盾构加强注浆、轨道结构加固及接触网改移等安全防护措施。在盾构施工过程中开展了现场沉降监测，监测结果显示下穿施工造成地表最大沉降 4.32mm ，路基最大沉降 3.22mm ，均满足安全控制标准。（剩余6300字）

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