高速铁路换轨施工中长轨列车的通过安全性研究

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摘要：为研究高速铁路换轨施工中长轨列车的通过安全性，本文以高速铁路CRTSⅡ型板式无砟道床、WJ-8型扣件为研究对象，构建轨道力学模型及有限元计算模型，确定长轨列车压在钢轨上时的钢轨受力。利用上述模型，结合长轨列车配合换轨施工的实际操作流程，分析不同扣件保留情况下的轨道安全性。综合考量曲线超高对轨道受力分布的影响，以及列车运行时动力效应带来的复杂作用，认为高铁无砟轨道在直线地段按“隔8留1"保留扣件、曲线地段按“隔5留1”保留扣件时，长轨列车可以安全通过，并在高速铁路换轨施工中进行了实践论证。（剩余5759字）