哑铃型支撑体系冠梁变形特性及理论计算方法研究
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摘要：框构顶进施工技术普遍应用在铁路下穿工程中,但传统使用的便梁架空支撑体系存在一些局限性，例如施工效率不高、工程周期较长以及伴随较高的安全风险等问题，本文提出的哑铃型支撑体系可以有效地避免上述不足。论文建立了基于汉密尔顿原理的哑铃型支撑体系冠梁变形理论计算方法，构建了哑铃型支撑体系ABAQUS数值分析模型，获得了哑铃型支撑体系冠梁变形特性,同时,对比分析了理论计算和数值模拟计算求得的冠梁的变形值，两者变形值基本接近,证明本文建立的理论计算方法可以用于哑铃型支撑体系冠梁变形的设计计算。（剩余7130字）
