车用锂离子电池快速均衡方法研究
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摘要： 为解决电动车电池在工作时出现的能量不一致的问题，设计了一种基于三绕组变压器的双层均衡拓扑结构，该拓扑可实现任意单体与单体、单体与部分单体、部分单体与单体、单体与整体之间的能量传输，并通过比较电池之间的荷电状态（SOC）、工作时的产热情况，确定分状态的均衡控制策略。使用 MATLAB/Simulink软件进行模型搭建并仿真，试验表明：该均衡方法能够有效缩短均衡时长，缓解电池间的不一致性问题，对比传统变压器均衡方法，静置、充电、放电所需均衡时间分别缩短67.7%，66.12%，30.05%。（剩余8049字）