考虑驾驶风格的混合动力汽车自适应等效能耗最小化策略

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【摘要】为提高混合动力汽车行驶的综合经济性，针对现有混合动力汽车能量管理策略对于不同风格驾驶员的适应性不足问题，提出了基于驾驶风格实时识别的自适应等效能耗最小化能量管理策略。首先对实时踏板信号变化量引起的驾驶需求变化进行分析，通过驾驶员踏板实时数据的特征提取和分类，在滚动时域内识别实时驾驶风格。然后在考虑电池衰退成本的等效能耗最小化策略中，通过量化驾驶风格系数构建等效因子自适应函数，求解不同风格下的最优等效因子与电池衰退权重系数，并在此基础上设计基于人工势场法的自适应等效能耗最小化策略。（剩余18299字）