道路大气颗粒物扩散的绿地响应模拟

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摘要：本文以福建省福州市西三环快速路为实验靶区，收集颗粒物浓度（PM2.5、BC）、交通量、气象等数据，解析路侧绿化带前后颗粒物浓度的变化特征及原因，进而提出能够最大化减少路侧慢行道大气颗粒污染的绿地配置方案。研究结果为：（1）路侧大气颗粒物随着远离主干道总体呈现衰减趋势；交通早高峰时段的颗粒物浓度普遍高于晚高峰时段；相较于其他风向（风平行于道路以及风由干道吹向绿化带），风由干道吹向绿化带时，绿化带后颗粒物浓度水平更低。（剩余11683字）

试读结束

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