车路协同环境下交叉口区域生态驾驶策略研究

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摘要：为改善车辆通行交叉口区域的燃油消耗和污染物排放，在车路协同环境下研究车辆通行交叉口区域的生态驾驶策略。利用VT‑Micro模型构建车辆百公里燃油消耗量和CO2排放量计算模型，提出车辆匀速策略以及通行交叉口区域的加、减速策略。根据不同的信号灯相位及剩余时长分别建立生态驾驶策略，并在Matlab中进行仿真验证。（剩余6292字）

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