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摘要：越野车仪表板设计中，需要满足模态、头碰减速度、重量限制三个要求。优化过程中加强CCB的主横梁和支架可以提高整体模态，而往往加强了主横梁和支架后会导致头碰减速度过高，整体重量也会超过设计限制值。利用使用多学科优化，可以更合理地设置零件厚度，优化零件形状，从而实现多种性能协同优化，达到设计目标的要求。（剩余4372字）
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某越野车仪表板的CAE多学科优化设计
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