新柳南高速公路 K157+300～K157+500 段边坡变形破坏模式研究

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摘要：文章以新柳南高速公路K157+300～K157+500段边坡为研究对象，在对其工程地质及水文资料进行研究的基础上，采用极限平衡法，运用Geo-Slope软件计算天然和暴雨两种工况下的边坡安全系数，并对该边坡的破坏过程进行分析。结果表明，在两种工况下边坡安全系数均小于规范要求，该边坡属于牵引式破坏。（剩余4334字）

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