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摘要：使用便携式车载排放测试系统（PEMS）分别对一辆重型柴油车和一辆搭载同款发动机的插电式混合动力电动重型车进行实际道路排放试验，研究重型混合动力电动车相比于燃油车的排放特征。结果表明：插电混合动力车的CO和NOX排放在发动机自启动时产生排放峰值，随后瞬时排放逐渐降低趋于稳定，而PN则是在发动机自启功后逐渐增大。（剩余5688字）
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重型混合动力电动汽车实际道路排放特征研究
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