柴油机多分支轴系动力学效应下正时齿轮断齿故障机理研究

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摘要： 本文以某型国产船用20V柴油机正时传动齿轮为研究对象，针对其频发的断齿故障问题，考虑各类型内外综合激励影响，对柴油机多分支齿轮传动轴系进行集总参数化弯扭耦合动力学建模，基于Newmark逐步积分法进行强迫振动响应预测，并结合实机测试数据验证模型的准确性。考虑动载荷影响对传统齿根弯曲应力载荷谱进行修正，并对故障齿轮进行了强度疲劳校核。（剩余12145字）

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