山区公路曲线桥高墩大跨度钢箱梁整体提升施工技术研究

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近年来，随着交通强国战略的实施，我国公路网密度增加，枢纽工程数量增长。我国地形以多丘陵山区为主，山区面积占国土面积近 70% 。山区沟谷纵横，地势起伏较大，枢纽工程[1-2为达到互通立交的目的，以曲线高架桥的形式矗立在地势复杂场地。曲线梁不同于直线梁，受力复杂，特别是小半径的曲线梁，属于典型的空间结构体系，施工及运营期间会产生较大扭矩，混凝土桥梁已无法满足安全要求。（剩余5535字）

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