基于模态叠加法的车身疲劳分析

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基金项目：广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“高速铁路动车组疲劳耐久性分析与优化关键技术研究”（编号：2020KY44004）

作者简介：黄志杰（1988—），工程师，研究方向：结构疲劳性能开发与优化。

摘要：由于车身固有频率和外载频率接近，汽车行业普遍采用的准静态疲劳分析法无法准确预测车身疲劳寿命。（剩余4278字）

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