米轨铁路新型混凝土轨枕研究设计

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【摘 要】针对某国外米轨铁路修复项目18 t轴重的线路运营条件，研发了一种新型的预应力混凝土轨枕。采用有限元法研究了轮重分配系数与轨枕铺设根数的关系；基于极限状态法检算了轨枕弯矩，并开展了新型轨枕的厂内试制、室内静载及疲劳试验。计算和试验结果均表明：研发的轨枕铺设1 440根/km及以上时，均可满足米轨铁路18 t轴重运营条件。（剩余3830字）

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