基于CRITIC赋权法和可拓理论的山区铁路线路方案优选模型的研究

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【摘 要】 山区铁路地形地质复杂，高桥、长隧占比大，且途经经济、人口据点较为分散，铁路方案选定过程困难复杂。文章选用成本型和效益型两类指标来对铁路线路方案进行评价，采用Critic客观赋权法对各子指标进行赋权，采用可拓理论中的优度评价法建立优选模型，定量计算出各方案优度，优度值最大的即为最优方案。（剩余2912字）

试读结束

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