基于土体孔隙介质的高速公路拓宽新路基沉降分析

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【摘 要】通过构建土体孔隙介质模型，采用3种典型路基断面作为研究分析断面，以那良隧道单侧原位扩建项目为例，使用土体孔隙介质模型分析其新旧路基存在的路基基土孔隙率差异、路基基土黏聚力差异。研究结果显示：不同的土层地质建立的高速公路路基孔隙率会发生不同的变化，建议道路施工过程中注意土层地质的孔隙率。

【关键词】孔隙介质；高速公路；路基；改扩建工程

【中图分类号】U213.1 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2022）07-0118-03

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目前，国家针对高速公路的发展状况，已经从过去不断新建高速公路转变为改扩建项目与新建项目并存的建设局面，甚至把发展重点从新建高速公路转移到高速公路改扩建项目［1-2］。（剩余4640字）