盾构隧道近距离下穿既有地铁结构变形控制技术研究

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【摘 要】地铁隧道采用土压平衡式盾构机，克服了运营地铁线路下方距离近、地层软弱、环境敏感等难题。通过提前预控，优化防控措施，精细管控，信息化施工，成功以细微沉降安全顺利完成盾构近距离下穿既有地铁结构施工。总结的技术经验，可为以后类似条件盾构隧道下穿运营线路提供借鉴。

【关键词】土压盾构;地铁隧道;下穿;既有地铁;近距离

【中图分类号】U25 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2022）06-0069-06

1 工程概况

广州市轨道交通18号线石榴岗站—琶洲西区站区间工程长度约1 800 m，地貌属于珠江三角洲冲积平原，隧道顶埋深17～46 m，隧道管片外径8 500 mm，内径7 700 mm，厚400 mm，宽1 600 mm。（剩余5516字）