考虑耐久性的 PEM燃料电池有轨电车自适应优化控制策略

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摘 要：针对燃料电池/锂电池/超级电容混合储能有轨电车在动态负载、启停循环、怠速循环、大功率运行时质子交换膜（PEM）燃料电池寿命衰减情况，提出Pontryagin极小值原理（PMP）与耐久性结合的能量管理策略。通过启停控制策略控制燃料电池的启动与停止，有效降低燃料电池启动次数；利用储能系统总体氢气消耗为经济性代价，燃料电池性能衰退指数为耐久性代价，构建联合代价函数；在满足期望条件下，实现协态变量随荷电状态实时变化的在线适应；将所提策略与传统极小值策略和状态机策略进行仿真对比。（剩余14621字）