西部黄土地区高速铁路地基处理效果与沉降特性研究

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摘  要：以西部黄土地区某高速铁路建设工程为基础，结合工程所处地区的基本条件，对路基段落采用的冲击碾压、螺杆桩复合地基、CFG桩复合地基3种地基处理方式进行分析；并对不同地段的地基进行沉降观测，选取典型断面对其沉降规律进行分析，对高速铁路黄土路基中不同地基处理方法的适用性进行研究。研究结果显示，高速铁路所处地区夏秋两季雨量较大，降水和地表水可能渗入土体，使其承载力降低，不利于路基工后沉降控制；原冲击碾压处理区段土体含水量小、土层厚度不均、冲击碾压效果较差，宜采用强夯优化处理；采用强夯、螺杆桩及CFG桩复合地基的处理方式，能够满足该高速铁路不同区段黄土路基的沉降控制要求，可为今后西部黄土地区高速铁路建设提供借鉴参考。（剩余6333字）