地铁盾构隧道侧穿桥梁施工稳定性分析

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摘  要：盾构隧道施工过程中对原状土体扰动较大，导致地表产生位移和变形，影响既有桥梁受力状态。以青岛地铁2号线二期工程侧穿金水桥为工程背景研究对既有桥梁变形的影响，通过建立三维有限元模型，模拟分析盾构施工过程对地表、隧道、既有桥梁沉降的影响，研究既有桥梁的受力变化规律。结果表明，地表位移基本符合Peck修正公式的变化规律，隧道水平收敛位移峰值点出现在拱顶处；桥墩主应力随着桥墩深度增加而增大，桥墩竖向应力呈现为上部受拉、下部受压状态，桥墩轴力沿柱深均匀变化，且随深度增加而增大；基础剪应力沿着基础横向在桥墩范围内较小，向四周扩散时线性增大。（剩余5658字）