汽车变速器支架冲压成形工艺参数优化

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘  要：该文以汽车变速器支架为研究对象，利用Dynaform软件研究其冲压成形过程出现的常见缺陷和问题。首先采用单因素分析确定正交试验的参数范围，然后通过正交试验和极差分析，获得各参数对最大减薄率的影响主次顺序，即冲压速度大于摩擦系数大于模具间隙；对于最大增厚率，冲压速度大于模具间隙大于摩擦系数，相对最优工艺参数组合为摩擦系数0.100、模具间隙1.44 mm、冲压速度1 000 mm/s。（剩余5434字）

试读结束

目录
monitor