全断面大厚度水泥稳定碎石基层施工技术

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摘 要：在我国当前路面设计规范中，高速公路大多采用半刚性基层设计，将水泥稳定碎石基层作为承担路面荷载的主要结构层。水泥稳定碎石基层具有强度高、稳定性好、成本低廉、施工技术较为成熟等优势。而在传统施工工艺中，厚度大于20 cm的水泥穩定碎石基层通常采取分层摊铺施工，这一方法在一定程度上解决了摊铺宽度和摊铺厚度的问题，但分层铺设通常会在基层拼接中产生300 mm～600 mm的接缝[1]，大粒径的碎石由于自重会向下掉落，形成基层内部的薄弱面和纵向裂缝，破坏水泥稳定碎石基层完整性，使其质量和性能降低。（剩余3169字）

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